雪佛兰克尔维特C8由于空气悬架而行驶得很低配料机

雪佛兰克尔维特C8由于空气悬架而行驶得很低

2020年雪佛兰Corvette的售后市场修改很多，这主要是因为车辆保修要求您不要这样做。但这并不意味着没有人有胆量（和现金）这样做。

我们以前见过一辆克尔维特（Corvette）戴着沃森（Vossen）轮毂，以及配备MagnaFlow排气装置的C8，它在油门上的每个泵上都能播放音乐中国机械网okmao.com。现在甚至剪门也已在市场上出售，但是如果您要求我们，那将是一个很大的问题。当然，轩尼诗现在正在努力将两个涡轮增压器安装到'Vette'的中置发动机舱中，最终产品我们希望在今年看到。

上面提到的修改是不可避免的，因此AutotopiaLA在Youtube上的特色就是这样。现在，Corvette C8并非完全高高在上-它具有Z51性能套件的3LT拥有5.3英寸（135毫米）的离地间隙，如果配备了可选的前提升套件，则可以提升2英寸。

但是，此版本的空气悬架使Corvette的撞击力更低，我们认为这看起来确实不错，非常适合中置引擎跑车。更好的是，据其所有者亚历克斯·劳恩（Alex Lawn）称，这款C8上的袋子无需更换其随附的Magnaride悬架。因此，处理相同，但可以选择更靠近地面。

我们发现了两个早期的C8修改：

2020年雪佛兰克尔维特看起来很光滑，穿着沃森轮毂

2020雪佛兰克尔维特C8搭配MagnaFlow排气管听起来很棒

除空气悬架外，Lawn还向C8添加了裸露的碳纤维元素，例如格栅插件，侧裙，前分离器等。

不过，他还没有完全完成更新。期望这款C8能够变成宽体的克尔维特，以及更多的碳纤维零件。观看此页面顶部的视频以获取全部功能。

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